Глава Октябрьского района Ростовской области Татьяна Юшковская провела сход граждан в станице Кривянской. Татьяна Васильевна встретилась со станичниками, чтобы ответить на вопросы о перекрытии аварийного моста через реку Тузлов.
С 6 июля в станице Кривянской движение по мосту через реку Тузлов для транспортных средств будет закрыто. Жителям, для которых дорога на работу, в школу, в больницу, вывоз тепличной продукции связаны с этой переправой, придется перестроить привычный ритм жизни. Решение местных властей обусловлено жесткими требованиями безопасности, к которым пришли в результате череды событий, ключевую роль в которых сыграли сами кривянцы.
На сход граждан, который провела глава Октябрьского района Татьяна Юшковская, пришло около 50 человек – не так много, если учесть, сколько подписей стояло в обращении, направленном на имя Татьяны Васильевны с просьбой о сохранении моста. Но в этих нескольких десятках – те, кто годами добивался внимания к проблеме.
Вместе с главой района перед жителями выступили заместитель главы администрации Андрей Палько, председатель Собрания депутатов — глава Кривянского поселения Леонид Зеленков, заместитель главы администрации Кривянского поселения Сергей Рубцов, представители профильных служб.
Атмосфера была напряженной: в зале то и дело раздавались реплики, кто-то вздыхал, кто-то нервно постукивал пальцами по спинке стула, кто-то активно жестикулировал и громко высказывал недовольство.
Память станицы о переправе
История моста тесно связана с историей самой станицы. Леонид Зеленков напомнил землякам, что переправа здесь существовала всегда, только в разных формах.
— За свою жизнь я помню три моста: сначала понтонный, потом в 80‑х построили деревянный, а в 2011 году жители на собственные средства возвели тот, что стоит сейчас, – рассказал он.
При этом долгие годы мост оставался «бесхозным»: он располагался на границе двух муниципалитетов, и юридически ни одна из администраций не могла взять его на баланс.
Но кривянцы были настойчивы. На каждом отчете, на каждом сходе они требовали: «Поставьте мост на баланс, обеспечьте его содержание». И здесь нужно отдать должное прежней главе администрации района Людмиле Овчиевой: она взялась за сложнейшую бюрократическую работу. Потребовалось изменить границы муниципальных образований, внести правки в генеральный план, оформить проектную документацию, признать мост бесхозным и затем закрепить его за Октябрьским районом. Это была кропотливая работа, которая позволила наконец поставить объект на официальный учет.
Кто виноват?
Но признание права собственности не решило главной проблемы – состояния конструкции. В январе 2025 года в администрацию поступило коллективное обращение от жителей Кривянского поселения, в котором они сообщили: мост требует ремонта, а дорога по нему – запасная, но жизненно важная. На эти нужды было выделено более миллиона рублей, деньги пошли на укрепление основания. Казалось, проблему удалось купировать.
Однако в январе 2026 года произошел трагический случай, который резко обострил ситуацию: местная жительница вылетела на машине с моста в реку и утонула. После этого небольшая группа активных жителей станицы начала направлять обращения во все возможные инстанции – от районной администрации до Президента РФ. В письмах они требовали провести полное обследование моста и дать заключение о его соответствии нормативам безопасности. Таких обращений было более десяти, по три в месяц. В обращении в прокуратуру станичники настаивали на проверке соответствия мостового сооружения ГОСТам и СНиПам.
Эти действия жителей запустили механизм официального контроля. Параллельно шло расследование уголовного дела по факту произошедшей трагедии, которое до сих пор находится в производстве Следственного комитета. В таких обстоятельствах власти были обязаны заказать полноценную экспертизу, что они и сделали.
Заключение специалистов оказалось неутешительным: итоговая оценка технического состояния моста – 0 баллов. Вердикт однозначен: сооружение находится в аварийном, неработоспособном состоянии. Эксплуатировать его нельзя не только постоянно, но даже временно.
— Имея такое заключение на руках, у нас просто нет другого выхода, кроме как закрыть мост, – подчеркнула Татьяна Юшковская. – В противном случае возникает персональная уголовная ответственность органов местного самоуправления.
На основании экспертизы 11 июня состоялось заседание комиссии по безопасности дорожного движения, в которую входит представитель ГИБДД. Комиссия вынесла решение о закрытии переправы. 25 июня было подписано соответствующее распоряжение, запрет на транспортное движение вступает в силу 6 июля. Перед мостом установят заграждения и разместят информационный баннер. За игнорирование запрета району и поселению грозит административная, а в случае ЧП – и уголовная ответственность.
Временные и долгосрочные решения
Во время схода эмоции били через край: жители перебивали друг друга, в зале стоял гул, похожий на шум базара. Кто-то с обидой спрашивал, почему нельзя было раньше заняться проектно‑сметной документацией, кто-то тревожился о том, как теперь добираться до города. «Из‑за того, что администрация не хотела разрабатывать ПСД, поэтому пошли такие действия», – прозвучала реплика из зала.
Татьяна Юшковская терпеливо разъясняла: разработка проектно‑сметной документации (ПСД) невозможна без технического заключения – именно его и ждали столько времени.
— Вот я его теперь имею, – сказала глава района. – Сейчас весь пакет документов мы направили в правительство области для согласования расходования бюджетных средств.
Район уже выделил деньги из местного бюджета на разработку проектно‑изыскательских работ – это первый шаг к строительству новой переправы. Но сама стройка без поддержки регионального правительства невозможна: стоимость проекта слишком велика для одного муниципалитета.
— Я обещаю: если согласуют разработку ПСД, район найдет средства на этот этап, – заверила Татьяна Васильевна. – А со строительством без помощи области нам не справиться.
Сейчас власти рассматривают все возможные варианты временной переправы. Уже запланирована встреча с представителями инженерных войск по вопросу установки понтонного моста. Параллельно направлены запросы на аренду временной металлической конструкции. Задача – минимизировать неудобства для жителей и сохранить транспортную доступность станицы.
В завершение встречи глава района обратилась к станичникам с просьбой о терпении:
«Оставить мост открытым я не имею ни законодательного, ни морального права – в первую очередь по отношению к сотрудникам администрации поселения, на которых ляжет ответственность в случае беды. Я рассказываю вам, что делается для решения проблемы. Нужно немного набраться терпения».
Желающих взять на себя персональную ответственность за эксплуатацию аварийного моста в зале не нашлось.
Андрей Палько и Леонид Зеленков отметили, что у жителей остается право отстаивать свою позицию в правовом поле: они могут попробовать оспорить результаты проведенной экспертизы через суд либо самостоятельно заказать независимую экспертизу – это законный механизм, позволяющий дополнительно проверить состояние сооружения.
Так сложилась ситуация, в которой настойчивость жителей стала тем самым рычагом, который перекрыл движение по мосту: именно их обращения во все инстанции привели к проведению экспертизы и принятию непростого (в первую очередь для самих жителей), но необходимого решения. Теперь главная задача – совместными усилиями найти выход из транспортной проблемы и построить новую, безопасную переправу.
Автор Марина Шевченко
